Меню

2110 карбюратор лампа давления масла

[Закрыто] Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 15

1 Тема от miha_ua 2014-04-10 14:59:57

  • miha_ua
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-03-23
  • Сообщений: 14Спасибо: 2
  • Авто: ВАЗ 21103

Тема: Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

На холостом ходу на прогретом до 90 градусов двигателе подмигивает давление масла.
Холостые обороты нестабильны от 600 до 900.
Недавно менял кольца.
Что может быть?

2 Ответ от sergo9531 2014-04-10 15:33:06

  • sergo9531
  • Местный
  • Неактивен
  • Откуда: Домодедово
  • Регистрация: 2014-01-12
  • Сообщений: 578Спасибо: 208
  • Авто: 21114

Re: Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

miha_ua, до ремонта все ок было? что еще менялось?

3 Ответ от miha_ua 2014-04-10 15:43:20

  • miha_ua
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-03-23
  • Сообщений: 14Спасибо: 2
  • Авто: ВАЗ 21103

Re: Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

miha_ua, до ремонта все ок было? что еще менялось?

до ремонта лампа не мигала.

4 Ответ от toljan.66rus 2014-04-10 20:14:51

  • toljan.66rus
  • Участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-06-27
  • Сообщений: 35Спасибо: 15
  • Авто: 2110

Re: Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

может просто надо датчик давления масло поменять.у меня такое было,помогла замена датчика,или просто плохой контакт может на фишке.

был еще такой случай.на 2109 перебирал мотор.когда завели все было хорошо.но потом на горячую стала масленка загораться,в итоге поставил новый масленный насос и все нормально стало,до сих пор бегает,

а может просто надо масло с фильтром поменять.

5 Ответ от sergo9531 2014-04-10 20:49:10 (2014-04-10 20:59:39 отредактировано sergo9531)

  • sergo9531
  • Местный
  • Неактивен
  • Откуда: Домодедово
  • Регистрация: 2014-01-12
  • Сообщений: 578Спасибо: 208
  • Авто: 21114

Re: Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

miha_ua,ХХ не стабильный. лампа горит, когда идет провал. обороты маленькие- давление масла маленькое. надо с ХХ разобраться
посмотри метки и проводку. может где зажало проводок или контакт плохой или на коллектор попал.

Читайте также:  Давление в венах низкое или высокое

6 Ответ от miha_ua 2014-04-10 21:39:43

  • miha_ua
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-03-23
  • Сообщений: 14Спасибо: 2
  • Авто: ВАЗ 21103

Re: Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

miha_ua,ХХ не стабильный. лампа горит, когда идет провал. обороты маленькие- давление масла маленькое. надо с ХХ разобраться
посмотри метки и проводку. может где зажало проводок или контакт плохой или на коллектор попал.

Вот и я грешу на Дпдз и Рхх.
Бывает обороты зависают.

7 Ответ от Ursadon 2014-04-11 10:43:02

  • Ursadon
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Новосибирск
  • Регистрация: 2014-02-15
  • Сообщений: 83Спасибо: 25
  • Авто: 21120

Re: Решено: Мигает лампа давления масла на холостых оборотах ВАЗ 21103

Если обороты зависают на маленьких обороах — быть может просто тросик газа «задубел», можно покапать масла в трос.

На холостом ходу на прогретом до 90 градусов двигателе подмигивает давление масла.
Холостые обороты нестабильны от 600 до 900.
Недавно менял кольца.
Что может быть?

Если один модуль зажигания — то можно ещё на него погрешить. Зимой были аналогичные симптомы, только обороты падали настолько, что всё глохо. Причём только на прогретой машине. Однажды случайно задел разъём модуля зажигания — затроил. Фишку в сторону отгинаю — не троит. Купил новый МЗ, сразу всё пропало.
Check Engine загорается?

Источник

ваз 2110 загорается лампочка масла

Опции темы
Поиск по теме

ваз 2110 загорается лампочка масла

На ваз 2110 инжектор при нагреве двигателя до 90 градусов начинает моргать лампочка давления масла на холостом ходу, как только нажмешь на газ то сразу гаснет, как только отпустишь, обороты упадут до 900 гдето и снова начинает моргать лампа, если температура падает ниже 90 градусов, то лампочка гаснет. В чем может быть проблема?

Какая вязкость и как давно собственно менялось масло?

Если уровень масла в норме и само масло в порядке,выкрути сзади блока датчик давления масла,в нём дырочка,медицинским шприцом промой внутри обычным бензином.можно попробовать карбклинером и вэдэшкой.не поможет,поменяй датчик.если и это не поможет,надо снимать поддон и смотреть сетку маслозаборника возможно забита гудроном.или загнута трубка масляного насоса.поддон гнутый.

Была такая проблема после небольшого перегрева движка (где-то до 115) и в результате снизилась вязкость масла. Слил его в прозрачную ёмкость, отстаивал думал может на дне осядет тосол, но тосола не было. После промывки залил новое масло и проблема ушла. Думаю, что всётаки масло было не качественное, хотя до перегрева всё было ОК.

масло поменяй. А вообще попробуй долить чуток.

Недавно вот как раз был перегрев двигателя и после этого появилась такая проблема, масло менялось давно, уровень масла в норме, советуете залить новое масло?

Ну раз такое дело,начни с замены масла конечно.

После длительного простоя лампочка давления при заводке сразу гаснет? Если нет, то, боюсь, замена масла уже ничего не решит.
PS
Как двиг до 115гр. докипятить можно? У меня даже с помершим термостатом выше 100(ну, может 101-102) не залезает. И то если на месте стоять; на ходу вообще норму держит. После 100гр. еще и второй вентилятор подключается.

Прошлой зимой после сильных морозов потеплело, а картонка перед радиатором осталась, ехал по трассе, стрелка температуры была между 90 и 130 (начало красной зоны на 130). После этого масло и потеряло вязкость. Уровни жидкостей не изменились.

Читайте также:  Датчик давления масла ауди 100 дизель

В профиле 2106, это на ней? Насчет классики не спорю. Там так, да: на ходу наоборот сильнее греется. На 4-ке при полностью исправной системе охл-я на скорости постоянно чуть ниже 100 тем-ра держалась. На низких передачах потихоньку ползешь — остывает до 90.

Ога, там же и фотка есть:)

побуксовать с неисправной системой охлаждения

При заводке двигателя гаснет сразу, загорается только когда температура 90 градусов, и то, когда стою на месте, на ходу же при этой температуре не горит, даже если кочусь на нейтралке. Загорается только когда на месте стою.

Масло поменяй.
Не поможет-меняй насос.
Не поможет-ремонт двига спасёт)))

Было такое тож перегрел! Масло с фильтром поменяй ну и я бы датчик давления масла
заменил

а может все таки кирдык двигателю пришел, проверить то просто-
датчики голову парят редукционные клапана ли или износ вкладышей, масленого насоса,
залей дизельное масло на время проверки, старое слей и сохрани потом вернешь с новым фильтром если что,
если лампочка потухла, то это износ движка и насоса, если лампа горит то датчик и редукционный клапан.

ну а дальше действуй по обстоятельствам.

Последний раз редактировалось Крептолизаторщик; 27.01.2013 в 01:54 .

а может все таки кирдык двигателю пришел, проверить то просто-
датчики голову парят редукционные клапана ли или износ вкладышей, масленого насоса,
залей дизельное масло на время проверки, старое слей и сохрани потом вернешь с новым фильтром если что,
если лампочка потухла, то это износ движка и насоса, если лампа горит то датчик и редукционный клапан.

ну а дальше действуй по обстоятельствам.

Читайте также:  Давление грин газа в баллоне

если с клапаном ниче не случилось насосу нифига не будет

ну я бы так не сказал, так как один клапан установлен в масленом фильтре, а мы его меняем с каждой заменой масла, а второй клапан стоит на насосе, но это уже становиться редкостью и нужно смотреть по модели авто, да если клапан будет пропускать, количество масла через насос будет проходить больше, давление которое будет создавать насос будет меньше нормы, меньше нагрузка на шестерни лучше смазка и охлаждение, отсюда меньший износ насоса при открытом перепускном клапане,
для примера можно вспомнить гидравлические станции,там пока клапан не отправит масло по нужному каналу в гидроцилиндры, оно сбрасывается в бак и это считается холостым режимом, если бы насос изнашивался то поток масла в холостом режиме пускали бы на редукционный клапан который создавал определенное повышенное давление или просто в тупик..

Источник

Adblock
detector