Daewoo Nexia Енисей › Бортжурнал › Давление есть, лампочка моргает
Всем привет.
После очередного путешествия у нам возникла странная ситуация.
До путешествия я предусмотрительно заменил ремень ГРМ, масло, фильтр. Откатал 3000 километров, вернулся и потом начались приключения.
Заморгала лампочка аварийного давления масла. Я остановил машину, заглушил, подождал, проверил уровень. Он оказался в норме.
Завёл снова, обратил внимание, что лампочка переставала гореть при более 1000 оборотов в минуту. Поставил машину в гараж и пошёл домой заказывать новый датчик. Купил не оригинал, поменял. Поехал катать. Примерно через два километра лампочка снова заморгала.
Ладно уж, насос так насос. Заказал оригинал, прокладку, сальник, прокладку маслоприемника. Договорился с мастером. Вместе мы заменили насос, залили свежее масло, заодно проверили состояние вкладышей и шеек коленвала, померили, износа нет, выработки нет, всё чистенько и красиво.
Прокатился, через 4 километра наката заморгала лампочка. Уже не один километр, это радует. Поехал обратно к механику померить давление. Манометр показывает 1-1,3 и не падает . Читаю справочник, там написано, что менее 1 атмосферы это уже аварийное давление, а если 1 и более, то норма.
Вот думаю: и что это было?
Лампочка моргает и загорается только на холостых после хорошего прогрева. Никаких признаков аварийной работы двигателя нет. Гидрики стучат только на холодную, прогретый мотор не слышно даже как работает.
Еще раз: и что это?
p.s.
Удалил герморезинку с разъема датчика, мигание не появляется.
Есть подозрение что я потерял медную шайбу-прокладку под датчик.
Перечень запчастей с номерами:
Маслонасос GM оригинал — 25182606 — 3621 р. обязательно проверяйте при получении не распаковывая принадлежность, для мотора F16D3 НЕ ШЕСТИГРАННИК, а шлицы.
прокладка маслонасоса Victor Reinz — 702587920 (по VR номенлатуре), 90353564 (по каталогу) — 219 р.
сальник маслоприемника GM оригинал — 94580643 — 30 р.
Датчик давления масла AMD — amdsen61 (по каталогу AMD (не путать с Advanced MicroDrive)) — 107 р.
Источник
Daewoo Nexia Evolution-ll › Бортжурнал › Загорается лампа масла
Ребят, в чем дело может быть подскажите. Когда трогаюсь на холостом ходу начинает загораться лампа давления масла в пол накала но масло в норме на оборотах все норм, ?
Daewoo Nexia 2011, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Daewoo Nexia, 2011
Daewoo Nexia, 2005
Daewoo Nexia, 2012
Daewoo Nexia, 1997
Комментарии 21
скорей всего датчик давления масла!но прежде чем менять советую проверить само давления маслянного насоса.хоть и живут они долго но проверить стоит!лишним не будет.сам мучаюсь с ней.
Либо в масляном фильтре клапан залипает либо в датчике давления масла дело.
Датчик давления масла менять
Сам на днях решал эту проблему путем замены датчика масла. Все хорошо!
Может не в тему.на шахе холостой ход горела лампа давления масла-вылечил заменой насоса.надеюсь у тебя будет лишь датчик.
Датчик давления масла
На дальние дистанции не торопись ехать. По симптомам почти как у меня было:
www.drive2.ru/l/6839352/
Сначала посмотри с пассажирской стороны в районе грм, где стоит сам датчик авар. давления масла нет ли подтеков? Особенно на защите! В общем проверь не уходит ли масло!
По симптомам датчик аварийного давления масла на замену.
Под датчиком все сухо
манометр вкрути и пронаблюди!
Сам датчик, фильтр маслоприемника, вязкость масла, уровень масла, сам насос (маловероятно).
Первым делом на датчик смотри и он должен быть сухой.
Уровень масло середина, всегда так держу, а почему насос маловероятно?
В основном датчики грешат. На сколько контактов он?
Источник
Горит датчик масла на горячую
Опции темы
Отображение
Горит датчик масла на горячую
Всем привет!Проблема такая.На горячую минут через 20 на холостых загорает мерцанием датчик масла.Потом на постоянную горит на холостых только.Менял масло,фильтр,датчик(ориг).И чем больше ездишь,тем выше загорается от оборотов.То есть через 30 мин езды на 1000 об,40 мин -1200 и так далее.Помогите у кого так же было и как исправить.Грешу пока на маслозаборник.Но,может ли быть такая тенденция подьема загорания датчика на оборотах из за маслоприемника?!Заранее всем спасибо.
Может быть из за маслозаборника. Герметик, мусор в поддоне-постепенно забивают заборник-лампочка моргает. Заглушил-мусор частично выпал. Так же при прогреве-зазоры увеличиваются, температурная вязкость масла снижается-все влияет.
Полезу туда,вариантов больше не осталось у меня
Непонятно описана проблема! Если читать дословно, то при прогретом двигле на холостых горит постоянно. Далее загорается при 1000,1200 и т.д. То есть при подъеме оборотов гаснет (при каких?) и загорается снова при 1000, 1200 итд.?
Или загорается на холостых и гаснет только при 1000, 1200?
Загорается потом до холостых..на 1000,1200.Чем больше проеду,тем выше загар.Газанешь пропадает после 1000,1200 в зависимости от времени
Ну ничего непонятно.
«Загорается потом до холостых»:
«потом» — это на прогретом двигателе?
» до холостых» — это как? На оборотах ниже холостого хода? Это как возможно?
«Чем больше проеду, тем выше загар»:
«Чем больше проеду» — больше по времени? По километражу? По температуре масла?
«выше загар»:
«Выше» — на более высоких оборотах загорается лампа?
Ярче горит лампа?
» Газанешь пропадает после 1000,1200″:
Это что за двигатель такой? Это сколько времени поднимаются обороты до 1000?
На всех Нексиях обороты мгновенно подскакивают до 1500 — 2000, стоит только коснуться педали газа.
У вас точно Дэу Нексия?
Да Нексия,Нексия)))Просто не могу видать правильно донести и обьяснить словами.Чем больше км и времени проезжаю,загорается датчик по маслу,то есть от 1200 об и ниже.Сначало на прогретую на 800 об загорается датчик,потом поездив,с 1200 об.,когда сбрасываю газ.Примерно так))
Ну так значит, у вас или умер маслонасос, или неисправен перепускной клапан, что менее вероятно.
Последний раз редактировалось ПалБорисыч; 05.10.2019 в 16:20 .
Маслонасос 1,1 выдает механич манометром
Последний раз редактировалось ДмитрийChe; 05.10.2019 в 22:49 .
Источник